2014年渦輪增壓器預(yù)計將在全球全面增長
全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器供應(yīng)商霍尼韋爾發(fā)布“全球渦輪增壓市場預(yù)測”報告。受全球排放法規(guī)以及新興市場強勁需求的驅(qū)動，到2019年，全球渦輪增壓器的年銷量將達(dá)4900萬臺，銷售額120億美元，新車市場的渦輪增壓占比將達(dá)43%。
2014年全球渦輪增壓市場預(yù)測–世界各地全面增長
作為全球增速最快的汽車市場，中國在渦輪增壓領(lǐng)域也一馬當(dāng)先，在未來五年內(nèi)保持第一增速。2019年，中國市場的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬臺。“T字頭”在新車市場的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。尤其是在汽油乘用車領(lǐng)域，五年內(nèi)的增壓比將從目前的16%增至34%。
通過渦輪增壓技術(shù)來縮小發(fā)動機尺寸，對汽車制造商來說是一種“零犧牲”的節(jié)能減排解決方案。它不僅可以幫助車企滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，還能提升動力性能，滿足終端用戶對車輛駕駛性能日益增長的期待。相比自然吸氣式發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的燃效可提高20%至40%，且在發(fā)動機性能方面的表現(xiàn)絲毫不會遜色，甚至更佳。通過渦輪增壓實現(xiàn)發(fā)動機小型化，還同時有助于減少有害尾氣的排放。
“持續(xù)提升駕駛樂趣，同時滿足未來的法規(guī)要求，這兩駕馬車正催動著渦輪增壓市場的強勢增長。尤其在北美和中國，渦輪增壓市場正處于兩位數(shù)的快速發(fā)展通道。”霍尼韋爾交通系統(tǒng)部中國及印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰先生指出。“在未來五年，全球預(yù)計將誕生2億多輛配備渦輪增壓器的新車，越來越多的車企將把目光投向設(shè)計精湛的增壓發(fā)動機，實現(xiàn)降低油耗、提升動力兩不誤。”
來自產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)IHS的汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)期規(guī)劃部高級總監(jiān)PhilipGott一直密切關(guān)注全球汽車市場及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。“最近這十年，渦輪增壓已經(jīng)從一項用于提升汽車動力表現(xiàn)的小眾技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻蠊?jié)能減排的主流解決方案。”Gott補充，“渦輪增壓技術(shù)幾乎可以與所有的發(fā)動機技術(shù)相兼容，是全球化的發(fā)展趨勢，即便是在汽車產(chǎn)業(yè)已趨成熟的美國、日本和歐洲市場，你依然能看到渦輪增壓的可觀增長。”
霍尼韋爾渦輪增壓器全球市場預(yù)測
中國市場一馬當(dāng)先：2019年，中國市場的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬臺。“T字頭”在新車市場的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。
美國渦輪增壓器市場未來5年“兩位數(shù)“增長：作為僅次于中國的全球增速第二市場，在未來五年，北美渦輪增壓器市場將以每年14%的增速發(fā)展。2019年，北美市場將生產(chǎn)800萬輛渦輪增壓汽車，占新車市場的38%。
歐洲柴油獨大，挺進汽油：歐洲是全球渦輪增壓普及率最高的地區(qū)，至2019年，歐洲新車市場的渦輪增壓占比將增長2個百分點（從目前的67%增至69%），年銷量約1600萬臺。
印度的渦輪增壓器開始轉(zhuǎn)向汽油機：印度新車市場的渦輪增壓占比將增長2個百分點，由2014年的46%增長至2019年的48%，屆時渦輪增壓銷售將達(dá)300萬臺。
日本渦輪增壓市場逆流而上：至2019年，配置渦輪增壓發(fā)動機的汽車將從目前的18%增長至新車市場總量的23%，年銷售量約130萬臺。
韓國渦輪增壓器市場增速大于車市：韓國渦輪增壓的市場占比將增長3個百分點，從2014年的42%增至2019的45%，2019年年產(chǎn)量近1百萬臺。
南美市場增長：新車的渦輪增壓占比將從今年的17%增至2019年的24%，屆時帶渦輪增壓的新車年產(chǎn)量將接近2百萬臺。
霍尼韋爾全球渦輪增壓市場預(yù)測是基于來自全球各車企、第三方市場分析公司和業(yè)界專家的綜合數(shù)據(jù)，由霍尼韋爾制作的具有專屬權(quán)的汽車市場分析報告。
嚴(yán)格的全球排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)正在驅(qū)動車企最大化地利用渦輪增壓發(fā)動機的性能和效率，從而提供更好的駕駛性能，并滿足行業(yè)的環(huán)保要求。未來數(shù)年，歐洲、中國和美國都將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)，2015年1月在歐洲正式執(zhí)行的歐6標(biāo)準(zhǔn)將首先影響新車的生產(chǎn)。中國則將在明年同時面臨百公里平均油耗降至6.9L和柴油發(fā)動機全面執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。
日趨嚴(yán)格的排放及油耗法規(guī)以及新興市場的迅速成長在全球范圍內(nèi)促進渦輪增壓器市場的增長。“金磚四國”（中國、巴西、俄羅斯和印度）在內(nèi)的經(jīng)濟高增長地區(qū)，渦輪增壓技術(shù)因其高可靠性、高性能和高燃油經(jīng)濟性而受到新興中產(chǎn)階級的青睞。
霍尼韋爾一如既往地推動全球渦輪增壓技術(shù)的普及，平均每年推出約100個新的渦輪增壓應(yīng)用項目，正在研發(fā)中的新產(chǎn)品多達(dá)500個?；裟犴f爾與幾乎所有主要的全球汽車制造商合作，其先進的渦輪增壓技術(shù)覆蓋了從微型車、輕型車到工程車輛及賽車的廣泛發(fā)動機應(yīng)用。
